LZ已经基本脱离跑圈坑了,此文不出意外应该会停更。谢谢大家中肯的建议和有爱的交流,有缘下个圈子再见。

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这篇东西LZ一开始只是打算做个轻松吐槽,没想到越写到后来越沉重。那年F1太多政治加持太多利益纷争,唯有他们在赛道上的鲜血和汗水才真实纯粹。
愿他们的历史永存。

在加入到法拉利车队的第二年,Niki
Lauda就拿下了年度车手第四名的成绩,而在1975年,Niki
Lauda帮助法拉利成功赛季登顶,自己也拿到了生涯第一个F1车手赛季总冠军,而在夺冠后的第二年也就是1976年,发生了令所有F1粉丝都唏嘘不已的纽博格林北环(Nordschleife)事件,复杂的地面状态加上糟糕的天气,让Niki
Lauda在比赛中不慎翻出赛道并在撞击中引起车身燃烧。在经过几位车手的联手搭救后,Niki
Lauda成功从事故中生还,但头部遭遇大面积的烧伤留下了无法修复的伤疤,同时在吸入过多有害气体后,Lauda的肺部和血液循环系统也都受到了极其严重的伤害。

==============预告片version(已删除错误预测)============
这两天把Rush的几个预告片翻来覆去看。F1那点老料真是,放到现在来都是钻石梗,现在围场的相爱相杀戏码跟那时候一比简直就是战五渣,逼得我开日志。在期待正片和这篇日志预测的契合度的同时,也请大家默默给一帧一帧拉预告片拉到虚脱的LZ点个蜡烛。

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15.LZ的心头好CP一直都是相爱相杀的类型,这对恰好中了命门。Hunt在夺得年度总冠军后说,“不论按哪条人文规则,我都不应该成为一位F1的世界冠军。”Lauda也在后来的场合里说过,“我的确一直在嫉妒他。”

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4.挥旗的镜头很明显,德国旗,1976年德国站纽博格林赛道,Lauda大撞车的那站。

但好在天才不会被轻易埋没,Niki
Lauda很快就凭借自己的实力让奥地利银行愿意贷款给自己,并成功拿到了F3级别的入门券,之后则是常见的王道路线,一路杀入F1。

2.Hunt及其家属
Olivia Wilde姐姐在片里饰演Hunt的第一任妻子,Suzy Miller。
预告片里Miller和Hunt初见是在P房里。实际上Suzy是个退圈模特。她和Hunt是74年在西班牙的一个party上遇见的。(此处已证实)(所以之前一直在和伦敦小Niki同居么……)
Hunt在认识Miller的几个星期后就求婚了,很快便在74年10月份成婚,预告片中也有婚礼镜头,可惜现实似乎没有银幕上那么幸福,甚至可以用一团糟来形容。(具体婚礼逸事可参见)
1976年底,也就是Hunt和Miller结婚一年半后,Hunt就用一百万把自己老婆卖给Richard
Burton。其中的故事很复杂,在上面放链接的贴子中有详细阐述,看起来电影也没拍到那儿,不做考据。
Hunt的私生活极其混乱,具体也可看那贴。空姐梗在预告片里有出现,搂妹子什么的不用说,交过的女友更是数不胜数。记得当年要把Hunt搬上银幕的消息传出来以后,有亲友开玩笑说:“这片要是大陆引进,估计剪出来只剩片尾字幕了。”
还是在西班牙,1982年秋天Hunt遇到了他的第二任妻子,Sarah
Lomax。次年他们结婚并生育了两个孩子。1989年他们离婚,理由是Hunt承认和别的女人有染。
1989年,Hunt在Wimbledon(没错,他1982年就搬过来了,强烈怀疑是为了看网球)遇到了Helen
Dyson。这姑娘当时是个餐厅服务生,比亨特小18岁,因为怕父母反应过激一直瞒着家里偷偷和Hunt谈恋爱(真·纯情少女啊……)。虽然亨特遇见她的时候已经过了42岁生日,但她的确改变了Hunt许多。他开始戒烟戒酒,健康生活,甚至还养了一只鹦鹉(那只鹦鹉后来还得了啥啥鹦鹉大赛的冠军囧)。看起来Hunt在兜兜转转了大半辈子后终于要步入正轨了。
可是上天偏偏不许。1993年,就在Hunt向Dyson求婚成功的第二天,他死于心脏病突发。

实际上对于一个关注F1的粉丝来说,《RUSH》中对于Lauda与车队和队友的关系进行了一定的美化,特别是在主动放弃了日本站的比赛后,Lauda与法拉利车队之间出现了明显的隔阂,虽然Lauda在1977年毫无压力的再次夺得年度冠军,但他最终还是毅然选择出走,加入到了实力中流的布拉汉姆车队。

7.Hunt: “I feel responsible for what happened.”
Lauda: “You would, but watching you win those races when I was fighting
for my life, was equally responsible for getting me back in the car.”
虽然现实里这俩人都从来没说过这样的话,但Hunt的确做了一些激励Lauda回到赛场的事。他在无法探病的情况下寄出过一个充满挑衅的电报给Lauda,促使他以奇迹般的速度回到赛场。

值得一提的是,经此一事,纽博格林北环赛道路面的过于悬殊的垂直落差、坎坷的路面状态以及复杂环境带来的赛事转播和事故救援困难都被暴露出来,导致北环赛道被公认不再适合举办F1级别赛事,纽博格林站随之退出F1,一直到1982年全新的赛道建成才得以重新回到F1分站名单中。

18.Hunt在80年代经历过大的投资失败。有一回Lauda把Hunt约出来吃饭。Lauda这么形容那个时候的Hunt:“他自行车轮胎都没气了,我帮他买了份午饭,给了他点钱。但我告诉他要重新振作。要戒酒,还有其他那些习惯。”
后来Hunt的确开始慢慢恢复,给BBC当解说员让他有了稳定的收入来源。

这坎坷而传奇的经历被极其擅长传记片的导演朗·霍华德看中,并最终制作出了电影《RUSH》,其中James
Hunt由现在已经名声大噪的“锤哥”克里斯·海姆斯沃斯扮演,而饰演Lauda的,则是年少成名、后来同样在漫威电影中出现的丹尼尔·布鲁赫。

8.基本上所有下大雨的镜头,都毫无疑问是76年底收官的日本站。Lauda在正赛第二圈因为雨势太大,觉得不安全而退赛。

无论从车手还是商人的身份来说,Niki
Lauda都算得上是一代传奇,在险象环生的F1比赛中,Lauda常常能冷静的找到并把握每一丝机会,在休赛期也直接参与到赛车的研发和改良之中,在经营航空公司期间,他甚至常常会亲自担任机长和驾驶员,可见其极强的控制欲和自信心。而在围场中,Niki
Lauda也从来不避讳自己的伤痛,时常拿来自我调侃,甚至拒绝为其做整形手术,乐观的形象也影响了一代车手,强大的内心和果敢的作风,相信在未来还是会继续影响着后来的车手们吧。

20.Hunt曾经说过,“这就是后面所发生的事情。因而我们没有像修道士那样生活。我们尽情享受生活。”
一世风流,理当如此。

虽然明摆着是回来捞钱的,但Lauda还是凭借过硬的实力赢得了迈凯伦车队的信任,并且一举拿下当年的F1车手总冠军奖杯,生死看淡,进出赛场如同出入自家房门,退役五年复出夺冠,Niki
Lauda的实力和心态已经达到了F1的天花板级别。只是在复出一年后,Lauda大概是钱赚够了,于是再次选择退役,而之后他便再也没有以车手的身份回归F1赛道。

以下纯关于现实。

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11.预告片中Hunt说”I can beat this guy, trust
me”的对象应该是当时迈凯轮的经理Teddy
Mayer。虽然实际谁都不知道Hunt是否真的主动找过他,但的确他把Hunt签下的,以填补传奇车手Fittipaldi走后留下的空缺。

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……

在March这样平平无奇的车队中,Niki
Lauda深刻的认识到了赛车间性能的差距难以靠车手的能力来填补,所以经由好友Clay
Regazzoni的引荐,Lauda成功获得Enzo
Ferrari的赏识,并最终在1972年以新人的身份加入到了法拉利车队中,甚至因为自己的小龅牙而得到了一个“澳大利亚老鼠(Austrian
rat)”的称号。

13.1分29秒版第41秒锤哥的那个眼神,真·Hunt也有一张角度一样、构图一样的照片。就是这张照片让我觉得锤哥不会把Hunt演砸。

告别F1车手身份后,Lauda仍徘徊在F1赛场与商业航空领域之间,先是因董事会变动而退出劳达航空,之后加入到捷豹F1车队中担任领队一职,而后再次回归航空领域,成立Niki航空公司,最后加入到梅赛德斯F1车队中出任董事。而在这期间,Niki
Lauda还作为评论员和采访嘉宾多次出现在F1赛事的相关节目中,也算得上是不少年轻车手的教父级领导者了。